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表面层和中面层同时产生坑槽如果沥青混凝土路面中面层、表面层均为半开级配沥青混合料，且具有较大的空隙率 聚氨酯密封胶厂家，而底面层是具有较小的空隙率的密级配沥青混合料，则中面层、表面层较易被路表的自由水渗透，同时在层内滞留

一般翻浆现象较常见的路面较易产生病害 聚氨酯密封胶，自由水受到车辆荷载的影响产生很大的压力 聚氨酯密封胶品牌，基层混合料表层细料在自由水的冲刷作用下，会形成灰白色的浆体。整个面层受到孔隙水压力与动水压力反复

的作用力 聚氨酯密封胶 西卡，其内部的基层粒料会松散，然后反射到面层，由此构成恶性循环。坑槽就在这种情况下产生。此类坑槽成型以后一般至少深10cm，而且大部分都发生于重载车辆频繁通行的道路上。